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[资料] 《巅峰拍挡2》:天门山论剑,欧弟绝命飞车VS翼装飞行

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发表于 2015-8-26 17:50:18 |显示全部楼层
最近几天,我的手机、车上和家中的音响一直在播放的歌曲是《射雕英雄传之华山论剑》的主题曲:“问世间,是否此山最高,或者,自有山比天高!”为什么呢?因为在刚刚过去的这个周末,我亲眼见证了“天门山论剑”,其精彩震撼程度用语言真的是难以形容,深刻体会到“人外有人,天外有天”这八个字。经历过“武林江湖”这一盛事后,我的心情久久不能平静,也从另一个层面真正理解《射雕英雄传之华山论剑》的歌词。那么,什么是“天门山论剑”呢?8月23日星期日,中英两国顶级电视制作团队联手打造的《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季来到张家界景区拍摄,台湾知名艺人欧弟在天门山盘山公路驾车与两名翼装飞行员展开巅峰竞速,上演了一场陆地与高空之间的立体极限对决。这,就是“天门山论剑”!与之相比,华山论剑真的是弱爆了,与欧弟和翼装飞行员相比,东邪、西毒、南帝、北丐、中神通和练成绝世神功的郭靖也都弱爆了,我有幸以嘉宾的身份在张家界的天门山景区见证这震撼人心的一切,真是终生难忘。

释道合一的老读者朋友都知道,我最热爱影视、旅行和极限运动,而《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季,将我最爱的三件事情结合到一起,真是令我激动不已。来观摩欧弟与翼装飞行员在张家界天门山的这场巅峰对决,对我而言,既是一次精彩的旅行,也是参加一场盛大的视觉盛宴,将翼装飞行与山路弯道驾车漂移两大顶级极限运动同台生死竞速展示给观众,可谓是开了电视综艺节目的先河。这场节目,无论是对挑战者而言,对节目的制作人员而言,还是对我们这些观摩的人而言,都是人生一次难得的际遇与经历,每一个人都完成了一次对自我的极限挑战。

身为一名极限运动发烧友,因为种种原因我不能去从事“翼装飞行”这项我热爱的极限运动,但是,身不能至,心向往之,我一直在关注着这项运动在世界各地的发展,因此,我必须先为大家介绍一下什么是翼装飞行?翼装飞行是极限运动中难度最高的挑战,百分之三十的死亡率也让翼装飞行成为极限运动中的极限之王。翼装飞行挑战者通常身着翼装,从山谷、高楼、悬崖等高处起跳,借助翼装特有的翼膜构造,即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊,进行无动力飞行,翼装飞行下落的最大速度每小时可达50公里,前进速度则可以达到每小时200公里,由于飞行高度低,用于调整姿势和打开降落伞的时间又十分短促,翼装飞行运动的危险性和难度极大。目前全世界只有不到600人敢于尝试这项运动,其中真正称得上是“翼装飞行员”的只有100来人。据公开资料显示,从翼装运动诞生到现在,已有200多名翼装飞行员在飞行中丧命,这项运动的正式创始人弗朗兹·瑞切特就死于他的第一跳。作为翼装飞行世界锦标赛的举办地的张家界已成功举办了三届世锦赛。早在第二届翼装飞行世界锦标赛试飞过程中,就有一名匈牙利籍的翼装飞行员维克托·科瓦茨不幸遇难;就在一个多月前的7月4日,曾夺得2013年世锦赛冠军、2014年世锦赛亚军的哥伦比亚选手乔纳森在瑞士英格堡铁力士山飞行训练时也不幸遇难,这项运动的危险性由此可见一斑。好吧,写到这里我承认,我没有从事这项我热爱的极限运动,其实只有一个原因,我就是怕死,怕死,怕死!

不过,相比之下,欧弟要驾车行驶的张家界天门山盘山公路也是危险重重,令人生畏。天门山盘山公路素有“通天大道”之称,公路全长10.77公里,共有99个弯道,光是发卡弯就有30多个,海拔从200米急剧提升到1300米,仅6米宽的公路两侧是绝壁千仞,是公认的世界最险公路之一,名副其实的鬼门关。这一次,我有幸体验了“乘坐小巴车上山”这一危险的事情,虽然我有10年驾龄,累计行驶过30多万公里的路程,也开过约5万公里的山路,但是,这一次坐小巴车上山时,还是把我们这些车上的观摩嘉宾吓得半死。在小巴车行驶上山的过程中,有无数次转弯的时候大家都感觉到汽车就要冲出公路、坠入悬崖,大家也都吓得惊声尖叫,但是,每一次小巴车都神奇地从悬崖边驶回马路,并不断向山顶挺进,而且,驾驶的过程中,司机还与我们谈笑风生,而我们在汽车行驶到高处后都不敢跟他说话,生怕影响到他驾驶,进而影响到自己的生命安全。汽车安全爬到山顶之后,我在心里暗自庆幸自己捡回一条命,并发誓以后再也不坐车走如此危险的盘山路了,经历过之后,我是真的害怕,也再次感受到,人世间除了生死无大事。而欧弟要在这个鬼门关上展开与翼装飞行员的竞技,对欧弟而言,称为他人生中最为惊险和艰难的一段旅途也并不为过,稍有不慎便可能会车毁人亡。也正是在这同一条公路上,法国轮滑大师让伊夫·布朗杜曾以超过90公里时速成功进行过挑战,香港车王邓智仑与意大利车王费德里科也曾在这里上演过最为精彩绝伦的山路漂移大PK。

8月23日下午,天门山论剑的时刻终于到来,决战天门山之巅!在《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季天门山拍摄现场,我见证了欧弟与两名来自美国的翼装飞行员的极限较量——欧弟驾车的线路是从山脚上到山顶再返回山脚,及在天门山公路全程驾驶一个来回;翼装飞行员则是从山脚下坐缆车到山顶,步行至起跳台后才穿戴装备进行,欧弟和翼装飞行员的终点为同一地点。从时间上来看,翼装飞行员乘坐缆车大约需要30分钟,步行15分钟才抵达起跳台,还得考虑到在此过程中受到气流以及风速的对于飞行安全的影响等等;欧弟驾车往返需要的时间也至少在40分钟以上,这还是理想状态,欧弟必须保证安全的情况下全速上山和下山,上山的时候可能还好一些,下山的时候连续下坡及弯道的考验都非常大。翼装飞行员从山顶起跳台到终点线的落差约在700米左右,到着陆点的落差约为1100米,在接近停落线安全距离的时候还得打开将落伞,降落伞打开的时候其速度也会迅速减下来。翼装飞行员和欧弟的对决既需要全程全神贯注,更考验的是彼此的“最后一公里”,若并非是一局定胜负,而是多局定胜负的话,欧弟和翼装飞行员谁最终胜出没有人能百分之百确定。

幸运的是,整个拍摄过程中,翼装飞行员和欧弟一路有惊无险,但整个过程还是让现场媒体记者及观摩嘉宾们为双方都暗自捏了一把汗。“这是一场竞速比赛,我要行驶完全部的弯道,而他们(翼装飞行员)走的是空中直线距离,这11公里的驾驶难度堪比奈何桥,每往前行驶一步就离死神越近,我必须得全神贯注去关注路况,我知道我的速度肯定比不了翼装,我其实是在和自己比赛,我是个玩性挺大的人,我必须学会专注。”欧弟事后接受采访时表示自己还心悸未定:“有好几次都差点撞上路边的防护墙了,尤其下坡的时候对汽车制动系统以及轮胎的,在过发卡弯的时候,我这辆车自然而然地漂移,路边都是悬崖,一旦撞飞,肯定就完蛋了,毫不夸张地说,今天好几次和死神擦肩而过。”

那么,天门山论剑,到底是谁赢了呢?我不告诉大家,还是留一个悬念吧!据悉,《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季将于10月19日起在东方卫视及各大视频网站播出,读者朋友们千万不要错过,如果节目不好看,我请电影和吃饭!
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